管道運輸作為一種高效,特殊的運輸方式,在油氣運輸?shù)阮I(lǐng)域發(fā)揮著越來越重要的作用。目前,國內(nèi)大口徑運輸管道主要由螺旋焊接鋼管組成。為了保證運輸管道的可靠運行,必須嚴格保證所用螺旋鋼管的質(zhì)量。因此,有必要在鋼管出廠前對焊縫進行無損檢測,以消除隱患。
在歐美發(fā)達國家,人們相對較早地了解鋼管的無損檢測,并在檢測設(shè)備的開發(fā)和使用上進行了大量投資。與國外相比,我國的檢驗設(shè)備相對落后。鋼管焊縫的檢查基本上是使用手動或半自動設(shè)備進行的。由于檢查效率極低,通常只能使用抽查,并且不可能對每條鋼管進行全面檢查??赡艿娜毕?。在各種國際招標活動中,參加招標的鋼管制造商通常需要采取相對完整的測試措施。盡管一些公司已經(jīng)花了很多錢引進了一些自動測試設(shè)備,但是由于國內(nèi)生產(chǎn)和測試的支持,由于條件的限制,其使用效果常常并不理想。結(jié)果,許多裝箱設(shè)備未使用,浪費了很多錢。當前的情況極大地限制了國內(nèi)鋼管制造商的國際競爭力。因為
因此,鋼管焊縫的無損檢測一直是企業(yè)難以解決但亟待解決的重要課題。迫切需要開發(fā)一種適合我國生產(chǎn)條件的自動化焊接測試設(shè)備。本文將首先介紹用于螺旋焊鋼管焊接檢查的超聲波自動探傷系統(tǒng)的總體組成,然后介紹作為檢查設(shè)備核心的焊縫跟蹤機構(gòu)的機電結(jié)構(gòu),并介紹其工作過程。自動系統(tǒng)缺陷檢測。
焊接缺陷檢測的一種更有效的方法是使用脈沖反射超聲檢測技術(shù)。由于主要是判斷是否有缺陷,因此我們在這里使用A型顯示(A掃描)超聲波探傷儀。它利用了超聲波的反射特性。在熒光屏上,縱坐標代表反射回波的幅度,橫坐標代表反射回波的傳播時間。根據(jù)缺陷反射波的幅度和時間確定缺陷的大小和位置。是工件表面的反射波,F(xiàn)是缺陷波,B是底部反射波。
自動探傷系統(tǒng)由超聲探傷儀組成,整個系統(tǒng)由超聲探傷儀,運輸車輛和焊縫跟蹤機構(gòu)組成。超聲波探傷儀用于焊縫探傷。在這里,使用6個沿圓周對稱分布的傾斜探針來檢測焊縫中的缺陷,例如孔,裂紋,夾渣,不完全熔深和未熔化的平臺。運輸車用于移動。對于鋼管,在測試過程中,將鋼管放置在運輸車上,并送至焊接跟蹤系統(tǒng)的底部。小車在旋轉(zhuǎn)鋼管的同時向前移動。這兩個運動合并為鋼管的螺旋運動。理想情況下,鋼管的進給和旋轉(zhuǎn)必須嚴格同步。當鋼管焊縫的螺旋角不變時,焊縫嚴格在探傷系統(tǒng)的檢測范圍內(nèi)。焊縫跟蹤系統(tǒng)是超聲波探傷儀的載體,用于跟蹤鋼管焊縫的中心。為了確保檢查的準確性和可靠性,需要在焊接跟蹤系統(tǒng)上安裝超聲波探頭系統(tǒng)。
相反,X射線檢測技術(shù)比上述檢測技術(shù)具有更多的優(yōu)點。 X射線設(shè)備不僅可以檢測各種焊接管的隱形焊點,而且可以智能地分析檢測結(jié)果,為實現(xiàn)“**合格率”和“零缺陷”的目標提供了有效的檢測方法。
因此,人們經(jīng)常使用X射線設(shè)備進行測試。它使用X射線穿透不透明的材料,形成清晰可見的透視圖,以檢查焊接質(zhì)量。
對于無法通過目視檢查的產(chǎn)品,請使用X射線設(shè)備穿透不同密度的材料以顯示被測物體的內(nèi)部結(jié)構(gòu),以便可以觀察到物體而不會損壞該物體。測試對象內(nèi)部的問題區(qū)域。目前,使用X射線設(shè)備的檢查項目主要包括:IC封裝中的缺陷檢查,對準或橋接和開路不良,SMT焊點檢查,各種連接線中可能發(fā)生的異常連接的檢查以及焊料的完整性
想了解更多日聯(lián)科技X-ray檢測裝備信息可以撥打全國服務(wù)熱線:400-880-1456 或訪問日聯(lián)科技官網(wǎng):jxcfm.com