焊接工藝是汽車制造四大工藝之一。沖壓成形后的鈑金件通過焊接形成白車身。整個(gè)車身結(jié)構(gòu)都是由一塊塊的沖壓件彼此焊接拼湊起來的,市面上的乘用車基本都是承載式車身,所以焊接工藝的質(zhì)量尤為關(guān)鍵,如果焊接質(zhì)量不過關(guān)可能會(huì)導(dǎo)致車身鈑金變形開裂、產(chǎn)生異響、嚴(yán)重的影響人身安全。所以為了保證焊接質(zhì)量,需要對(duì)焊點(diǎn)進(jìn)行無損檢測(cè)。
車身上常見的焊接方式有點(diǎn)焊、凸焊、保護(hù)焊、激光焊等等,點(diǎn)焊,是指焊接時(shí)利用柱狀電極,在兩塊搭接工件接觸面之間形成焊點(diǎn)的焊接方法。焊接會(huì)產(chǎn)生焊灰,所以焊接車間的工作人員都要帶著口罩,焊接車間是四大車間中最累的車間,焊接人員的勞動(dòng)強(qiáng)度大。在復(fù)雜的焊接環(huán)境中的焊接質(zhì)量除了焊接人員的技術(shù)保證只能通過焊接后的X射線無損檢測(cè),才能更全面客觀的保證車體焊接質(zhì)量。
點(diǎn)焊是最常見而且也是使用最多的,據(jù)統(tǒng)計(jì)一輛車上有幾千個(gè)焊點(diǎn)。如此數(shù)量龐大的焊點(diǎn)無法只通過肉眼檢查,X射線焊點(diǎn)檢測(cè)裝備能夠?qū)⑵嚭附痈鞑课磺闆r進(jìn)行成像,直觀的從圖像中顯示焊點(diǎn)缺陷位置,及時(shí)反饋給焊接人員進(jìn)行二次修復(fù)。
目前許多汽車制造廠商自動(dòng)化程度高,以機(jī)器代替人工進(jìn)行焊接操作,精度更高,極大的提高了工作效率,X射線智能焊點(diǎn)檢測(cè)裝備也能夠適應(yīng)自動(dòng)化的生產(chǎn)流水線,通過軟件設(shè)定自動(dòng)判別缺陷部件,減少人工干預(yù)。
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